II 2.0 DI-D Instyle

| CARROSSERIE | |
| KILOMÉTRAGE | 237989 |
| COULEUR | |
| ÉNERGIE | Gazole |
| PREMIÈRE MISE EN CIRCULATION | 18/06/2007 |
| BOÎTE DE VITESSES | Manuelle |
| PUISSANCE FISCALE | 9 |
| PUISSANCE DIN | |
| CO2 | |
| GARANTIE | 6 mois moteur boite & pont |
| Carrosserie | |
| Version | 2.0 DID INTENSE + |
| Energie | GAZOLE |
| Genre | |
| Marque | MITSUBISHI |
| Modele | OUTLANDER |
| NbPortes | 5 |
| NbVitesses | 6 |
| PuissDin | 140 |
| PuissFisc | 9 |
| VIN | JMBXJCW8W7U017950 |
| DateMec | 2007-06-18 |
| Type | |
| Cylindree | 1968 |
| CarrosserieCG | |
| CO2 | |
| ConsoExurb | |
| ConsoMixte | |
| ConsoUrb | |
| Couleur | |
| CouleurInterieur | |
| NuanceCouleur | |
| DateCG | |
| DateCGPR | |
| Depollution | |
| Empatement | 267 |
| GenreCG | |
| Hauteur | |
| Largeur | |
| Longueur | |
| MarqueCarrosserie | MITSUBISHI |
| ModeInjection | |
| ModeleEtude | OUTLANDER |
| ModelePRF | |
| Mouvement | |
| NSerie | 7U017950 |
| NbCylind | |
| NbDecibels | |
| NbPlacesAss | 7 |
| NbMains | |
| NbSoupapes | 16 |
| NbVolumes | |
| PoidsVide | |
| Propulsion | |
| PTR | |
| RegmDecibels | |
| StatutImmat | |
| TPBoiteVit | MECANIQUE |
| TurboCompr | |
| TypeVinCG | |
| VoieAr |
| Longueur | 4.64 m |
| Largeur | 1.8 m |
| Hauteur | 1.68 m |
| Hauteur avec barres de toit | 1.72 m |
| Empattement | 2.67 m |
| Réservoir | 60 l |
| Porte à faux avant | 0.965 m |
| Porte à faux arrière | 1.005 m |
| Voies avant | 1.54 m |
| Voies arrière | 1.54 m |
| Angle d'attaque | 22.0 ° |
| Angle ventral | 21 ° |
| Angle de fuite | 19 ° |
| Coefficient d'aérodynamisme | nc |
| Poids à vide | 1 690 kg |
| Poids avec conducteur | nc |
| PTAC | 2 360 kg |
| PTRA | nc |
| Charge utile | nc |
| Poids tracté freiné | nc |
| Poids tracté non freiné | nc |
| Volume de coffre minimal | nc |
| Volume de coffre | 828 l |
| Volume de coffre utile | 1 691 l |
| Volume de coffre de 3ème rang | nc |
| Hauteur de seuil de chargement | na |
| Longueur de coffre maxi | nc |
| Longueur utile | na |
| Largeur utile | na |
| Types de pneumatiques | Classique |
| Matériau des jantes | Aluminium |
| Taille des roues avant | 225/55 R18 |
| Taille des roues arrière | 225/55 R18 |
| Type de roues de secours | nc |
| Nom du moteur | 2.0 DI-D |
| Energie | Diesel |
| Architecture | Quatre cylindres en ligne |
| Alimentation | Turbo à géométrie variable |
| Injection | Injection directe par injecteurs pompes |
| Cylindrée | 1 968 cm³ |
| Puissance réelle maxi | 140 ch / 103 kW |
| Au régime de | 4 000 tr/min |
| Couple maxi | 310 Nm |
| Au régime de | 1 750 tr/min |
| Nombre de soupapes | 16 |
| Alésage/course | 81 x 95,5 mm |
| Rapport volumétrique | 18,5 : 1 |
| Norme anti-pollution | Euro IV |
| Disposition du moteur | Transversale Avant |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
| Mode de transmission | Transmission intégrale permanente |
| Type de chassis | Monocoque |
| Matériau du chassis | Acier |
| Direction assistée | Oui |
| Type de direction | A crémaillère |
| Type d'assistance | Assistée hydraulique |
| Diamètre de braquage (trottoir) | nc |
| Diamètre de braquage (mur) | nc |
| Nombre de tours de volant | nc |
| Type de suspension avant | McPherson avec barre stabilisatrice |
| Type de suspension arrière | Suspension multibras avec barre stabilisatrice |
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